Sistem kendali lalu lintas adalah suatu sistem yang secara seragam merencanakan dan mengatur rute, waktu, jenis, dan urutan personel, kendaraan, kapal, dan pesawat terbang, serta penggunaan stasiun, dermaga, dan bandar udara. Tujuan utamanya adalah untuk mengurangi tingkat kecelakaan, mengurangi kemacetan, dan meningkatkan efisiensi lalu lintas. Sarana teknisnya mencakup kontrol-titik persimpangan tunggal, kontrol koordinasi arteri, dan kontrol jaringan regional. Metode pengendalian meliputi kendali waktu, kendali sensor, kendali adaptif, dan kendali cerdas. Pengaturan waktu sinyal lalu lintas AS dicirikan oleh-sistem parameter mandiri, ketergantungan utama pada koordinasi kontrol sensor, dan penggunaan struktur kisi cincin. Kontrol sensornya sebagian besar sepenuhnya berbasis sensor-dan tingkat penerapan kontrol sinyal lalu lintas adaptif masih rendah.
Pengembangan sistem ini dimulai dengan lampu gas London pada tahun 1868, dan sistem kendali komputer pertama didirikan di Toronto, Kanada pada tahun 1963. Di Tiongkok, penelitian dan pengembangan pengontrol sensor dimulai pada tahun 1970an, dan sistem berbasis komputer-mikro dikembangkan pada tahun 1980an. Hal ini telah melalui tahapan kontrol-titik tunggal, kontrol koordinasi regional, dan kontrol cerdas, dan dalam beberapa tahun terakhir telah memasuki tahap kontrol kolaboratif-yang digerakkan oleh data besar. Sistem modern mengintegrasikan kecerdasan buatan dan arsitektur multi-agen untuk mencapai fungsi kontrol{10}waktu nyata seperti batas kecepatan dinamis, alokasi jalur, dan pengelolaan truk. Kasus penerapan Jembatan Nansha di China menunjukkan bahwa strategi pembukaan bahu jalan dapat meningkatkan kapasitas lalu lintas hingga 16,8%.